22 LUGLIO 2007 LIVE FROM ORIOLO ROMANO IN PROVINCIA DI VITERBO
I SIC SI ESIBIRANNO AL MUSO
MI RACCOMANDO VI VOGLIO IN NUMEROSI!PER INFO BASTA CHIEDERE CON UN COMMENTO QUI SUL BLOG!!

AUGURI FELIPE!

Il mio amore compie oggi ventisei anni, che arrivano nella stagione in cui ha la possibilita' di mettere al servizio del proprio talento l'esperienza di cinque anni di FORMULA 1 per puntare senza riserve al titolo mondiale 2007.

La storia di Felipe Massa e' quella di un pilota che ha saputo bruciare tutte le tappe in maniera folgorante. Dopo una brillante attivita' sui kart, nel 1998 si cimenta nel Campionato Brasiliano Formula Chevrolet. L'anno successivo ottiene il titolo nella stessa categoria e si trasferisce nel nostro paese per partecipare alla Formula Renault. Al primo tentativo conquista immediatamente il titolo italiano ed e' per questo che Felipe approda subito alla Formula 3000 Euro Series. Neanche a dirlo, anche il 2001 e' subito il suo anno: la stagione con il team Draco e' da rullo compressore ed il titolo arriva con una facilita' impensabile. Con un palmeres cosi' sfolgorante, la Formula 1 si interessa subito a lui. Il primo a farlo concretamente e' Peter Sauber che lo mette immediatamente alla prova in una sessione di test: i riscontri cronometrici sono ottimi ed il team elvetico lo mette subito sotto contratto. La stagione 2002 lo vede titolare al fianco di Nick Heidfeld, ma i numerosi errori che commette in pista ne ridimensionano decisamente il brillante profilo. Per il 2003 la scuderia Sauber decide di mandare il ragazzo a farsi le ossa come collaudatore alla Ferrari. Il delicato compito, svolto con bravura e dedizione gli valgono il ritorno nel team elvetico per la stagione 2004, che disputa a livelli piu' che dignitosi. Anche nel 2005 il giovane brasiliano si mantiene su buoni livelli, offrendo prestazioni velocistiche del tutto inavvicinabili per il suo compagno alla Sauber Jacques Villeneuve. Proprio in virtu' di questi significativi acuti, il filo rosso che lo lega a Maranello si traforma alla fine dello scorso anno in un contratto da titolare per il 2006, che conclude raggiungendo in competitivita' e passo di gara nientemeno che Michael Schumacher.

F1

SEPANG

COMMENTO:

CONFRONTO PARALLELO TRA RAIKKONEN E ALONSO CHE SEGNANO VARI MIGLIORI PARZIALI.
INFATTI OGNI VOLTA CHE RAIKKONEN SEGNA IL MIGLIOR PARZIALE, VIENE SUBITO BATTUTO, ANCHE SE PER POCHI DECIMI, DA ALONSO CHE E’ DIETRO DI LUI.
MA ALLE LORO SPALLE MASSA STA REALIZZANDO IL MIGLIOR GIRO, BATTENDO I LORO TEMPI.

RAIKKONEN INFATTI CHIUDE IN 1.35.479 BATTUTO POCO DOPO DA ALONSO IN 1.35.310, MA DIETRO DI LORO SI FA ANCORA SPAZIO MASSA CHE VA IN POLE CON 1.35.043 MENTRE HAMILTON RESTA QUARTO DAVANTI AD HEIDFELD.

DUNQUE POLE POSITION PER FELIPE MASSA NELLE QUALIFICHE DEL GP MALESIA. IL BRASILIANO PRECEDE ALONSO (MCLAREN MERCEDES) E L'ALTRA ROSSA DI RAIKKONEN IN UNA QUALIFICA DAVVERO SERRATA E INCERTA FINO ALL'ULTIMO GIRO. QUARTO HAMILTON (MCLAREN MERCEDES) CHE PRECEDE HEIDFELD (BMW SAUBER), ROSBERG (WILLIAMS) E KUBICA (BMW SAUBER). LE DUE TOYOTA DI TRULLI E RALF SCHUMACHER CHIUDONO LA TOP TEN ASSIEME ALLA RED BULL DI WEBBER. ELIMINATE NELLA SECONDA SESSIONE LE DUE RENAULT DI KOVALAINEN E FISICHELLA, 11MO E 12MO RISPETTIVAMENTE.

Prima giornata di prove libere a Sepang, caratterizzata da grande caldo e pista asciutta: per il corretto utilizzo delle gomme, gran parte dei team hanno potuto sfruttare l'esperienza accumulata due settimane fa nelle sessioni di test sullo stesso tracciato. Da sottolineare la perdita di pressione sulla gomma posteriore destra della Spyker di Christijan Albers, che dopo un attenta investigazione ha rivelato una foratura al centro della spalla.

Ferrari

Prove libere - Prima sessione
F. Massa 1°1.34.972             17 giri

K. Raikkonen 4°1.35.779     20 giri

Prove libere - Seconda sessione
F. Massa 1°1.35.780              34 giri
K. Raikkonen 4°1.36.160     33 giri

Felipe Massa: "Tutto sommato, possiamo dire che sia stata una buona giornata. Abbiamo provato entrambi i tipi di gomme disponibili e abbiamo effettuato diverse regolazioni dell'assetto della F2007, partendo dalla base di quello che avevamo visto nei test svolti la scorsa settimana su questo circuito. C'e', ovviamente, molto da lavorare in vista delle qualifiche e della gara ma l'inizio del fine settimana e' stato di segno positivo. Speriamo di poter continuare su questa strada!"

Kimi Raikkonen: "E' stata una giornata abbastanza buona, anche se non sono perfettamente soddisfatto dell'assetto della mia vettura. Dobbiamo ancora trovare le migliori regolazioni, come quelle che avevamo la scorsa settimana nei test. Detto questo, ritengo che siamo nella condizione di poter lottare per le prime posizioni, sia in qualifica che in gara, anche se e' difficile dire con certezza quale sia la reale situazione. Differenze fra i due tipi di pneumatici? Non molta, soprattutto per quello che riguarda la costanza nei tempi."

Non e’ mai facile prendere delle decisioni, accettare delle situazioni...
pero’ bisogna rendersi conto che delle volte c’e’ questa necessita’.
mi ci sono trovata in mezzo un sacco di volte, e’ sempre difficile, ma non e’ mai impossibile.
mi ritrovo a dover fare scelte che nemmeno ovrei fare, a dire cose che non dovrei neanche dire, ma io lo so che dentro non mi ha colpito piu’ di tanto.
e serenamente...torno a vivere.

SONO QUEI MILIARDI DI PUGNI CHE NON HAI MAI DATO CHE TI METTONO K.O.